全国首个全场景氢能港口启动建设

6月12日，全国首个全场景氢能港口建设启动仪式在青举行。山东港口统筹氢能与绿色发展，率先发布《山东省港口集团绿色低碳港口“十四五”规划》，全力支持青岛港建设“中国氢港”。中国港口协会常务副会长陈英明表示，青岛港的氢能港口建设，不仅将显著提升港口运营质量、有效减少碳排放、提速‘碳达峰’‘碳中和’的推进，还将加快构建制氢、加氢、用氢、氢交易的产业生态圈，推动港口氢能贸易发展。

据山东港口青岛港党委书记、董事长苏建光介绍，依托港口氢气供应体系、高效加氢体系、用氢安全管控体系“三大体系”，青岛港将打造港口氢能全产业链一体化应用示范、多场景应用示范、多元化应用示范“三个示范”，建设氢能产学研创新发展平台、氢能贸易枢纽平台、氢能港口公共服务平台“三大平台”。

先行先试氢能港口建设发展路径

自2019年起，青岛港启动了氢能集卡、轨道吊研究工作，于国内率先开展氢能集卡在港口的实景运行，全球首创氢动力自动化轨道吊；2021年承接“氢进万家”项目课题，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作；2022年在青岛港建成国内首座全资质港口加氢站，并引进氢能集卡开展规模化示范应用，为全场景氢能港口建设打下坚实基础。

山东港口建成的全球首个“氢+5G”智慧生态码头、全国首个港口低碳清洁能源供给体系等“氢能港口”成果，走出了一条独具特色、行业领先的“氢港”建设之路。

构建全国首个港口低碳清洁能源供给体系：建成全国首座港口加氢站，实现全天候智能化、实时化、动态化安全运营管控；量身定制液驱式压缩机，满足氢能车辆高频加注需求；配备大流量双枪加氢机，充装效率提高50%，日加氢能力1000公斤以上，累计加氢量超80000公斤，减少碳排放超1000吨。

在全国率先实现港口氢能车辆规模化示范运营：推动港口氢能车辆研究与试用，在国内率先启动氢能集卡港口作业全天候测试；研发港口专用氢能集卡，最大牵引能力超70吨，百公里运行氢耗低至9.7公斤；推广应用各类港口专用氢能车辆50辆，累计运营里程80万公里，换算替代传统燃油26万升。

在全球首创氢电耦合直流微网轨道吊：在行业内率先提出串-并耦合的轨道吊分体式动力系统构型，构建了一体化集成控制的动力系统耦合装置；首创“四机一体融合”氢能轨道吊功率智能调度方法，总装机容量降低55.9%，瞬时尖峰功率降低68.8%，总平均能耗降低28%。

率先研制全球首艘7000匹超大功率氢电混合动力拖轮，每年可减少碳排放1400余吨，真正实现零排放、零污染。

开启全场景氢能港口建设新篇章

依托庞大丰富的应用场景、资源及基础优势，山东港口在氢能港口建设中已初显优势。此次全场景氢能港口建设启动，将汇聚更多高端思想、合作资源，再次为加快建设“中国氢港”再次注入更强动能。

会上，山东港口介绍了建设氢能港口、打造绿色港航的发力方向，将以打造世界级海洋港口群为总牵引，以建设全场景氢能港口为关键抓手，更大力度推进氢能应用、打造零碳码头、服务国家战略：

在创建示范港方面，将提速“全场景”布局，探索“更前沿”技术，持续推动能源结构的优化升级，着力实现氢能应用的“全面开花”，努力建设国内领先、国际一流的示范基地。

在融入产业链方面，将锁定“依托港口的一流供应链综合服务体系”，集中力量、集聚资源、集成要素，促进产业上下游联动，推进全链条协同创新，助力打造氢能应用现代产业链。

在构筑生态圈方面，将秉持“利他共赢”思维，放大港口优势，搭建合作平台，促进共建共享，更好推动氢能产业扩大“朋友圈”、共享“生态圈”。

港口绿色转型，需要港航各方、上下游、全产业链条的协同发力。会上，山东港口青岛港与10家氢能港口建设生态合作伙伴进行了集中签约，将集聚全产业链力量，搭建起氢能产业高质量发展的重要合作交流平台，为未来发展引来源头活水。